Резвость машины на маленьком остатке топлива!

[jv001]

Привет всем...!
Хочется посоветоваться и обменяться мнениями с владельцами японского автопрома по следующей проблеме... Мой филимон проявляет свой характер в зависимости от количества топлива в баке, а именно на полном баке динамика машины вяловата, я про разгон, как стрелка топливомера доходит до загорания красной лампы и ниже, машина начинает шустро разгоняться с отменной динамикой даже на больших оборотах... Разница полного и пустого бака очевидна, еще перед заправкой откручиваю крышку бака и воздух всасывает вовнутрь. Как привязать это все, ума не приложу!

Думаю тут дело вот в чем.

Пустой бак - вес меньше и едет быстрее.

Полный бак - лишние 40 кг.

[Американец]

Думаю тут дело вот в чем.

Пустой бак - вес меньше и едет быстрее.

Полный бак - лишние 40 кг.

а ларчик-то просто открывался )))))))))))))

[Андрей13]

Думаю тут дело вот в чем.

Пустой бак - вес меньше и едет быстрее.

Полный бак - лишние 40 кг.

а ларчик-то просто открывался )))))))))))))

ну да,если эти 40 кг влияют на резвость машины,то что говорить если сидит один пассажир весом 80 кг? Машина вообще ехать не должна? Вывод- не верю! Ларчик не открылся:),ключик сломался:)

[Mahadev 74]

Думаю тут дело вот в чем.

Пустой бак - вес меньше и едет быстрее.

Полный бак - лишние 40 кг.

а ларчик-то просто открывался )))))))))))))

ну да,если эти 40 кг влияют на резвость машины,то что говорить если сидит один пассажир весом 80 кг? Машина вообще ехать не должна? Вывод- не верю! Ларчик не открылся:),ключик сломался:)

Действительно не вариант

[Evgen82]

Побывал на дроме по ссылке http://forums.drom.ru/4x4/t1151612651.html есть две версии правдоподобных вытекающих из нашего хренового бензина...
1. Различные (горючие) фракции смеси бензина распределяются в баке таким образом согласно их плотности, тяжелые менее горючие внизу, легкие вверху... При этом в полном баке процесс перемешивания слоев фракций происходит гораздо хуже чем в наполовину полном.
2. В топливе присутствует вода... Я работаю авиатехником и представляю как выглядит смесь воды с керосином, вначале это эмульсия оседающая на дне ровным слоем причем этот слой может быть очень тонким, но достаточным для хреновой работы двигла после перемешивания с бензом в насосе... После отстоя эмульсия разделяется на два слоя топливо и воду. Кстати проверка топлива на присутствия воды в баках самолетов происходит ежедневно!Что говорить про наши заправки с бодяжным бензином

Лично я склоняюсь больше к пункту 1...